ベンツGクラスのオフロード性能｜ラダーフレーム・デフロック・渡河水深

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ゲレンデは本当にオフロードを走れる？

『高級車だし、オフロードは飾りでしょ』という声もあります。ただ実は、Gクラスはもともと軍用・業務用として生まれた車なんです。

初代のW460は1979年に登場しました。そこから40年以上、悪路を走るための仕組みを外さずに改良が続いています。

2024年7月に日本で発売された2024年改良型（W465）でも、その骨格は受け継がれています。主な仕組みを並べるとこうなります。

ラダーフレームって何がいいの？

ラダーフレームは、はしごのような形の鉄の骨組みの上に、ボディを載せる作り方です。多くの乗用車やSUVは、ボディと骨組みが一体になった作り方をしています。

フレームが別になっているので、岩場で車がねじられるような力がかかっても、ボディ側が受け止めすぎずに済みます。重い荷物や悪路の衝撃に強いと言われる理由です。

『じゃあ乗り心地は硬いの？』と思いますよね。2024年改良型では、G 450 dにアダプティブダンピングシステムが標準で付き、G 63にはAMG ACTIVE RIDE CONTROLが初めて採用されました。舗装路での乗り心地も意識した作りになっています。

乗り心地の詳しい話はGクラスの乗り心地と静かさで書いています。

3つのデフロックとローレンジの使いどころ

ここが大事なところです。Gクラスの代名詞とも言えるのが、3つのデフロック（ディファレンシャルロック）なんです。

普通の車は、1本のタイヤが浮いたり空転したりすると、力がそこから逃げて進めなくなることがあります。デフロックは左右や前後の回転を固定して、地面に着いているタイヤに力を届けます。

ローレンジは減速比2.93で、低い速度で大きな力を出せます。急な下り坂でエンジンブレーキを効かせたい時にも頼りになります。

使い方の細かい手順は年式で変わることがあるので、取扱説明書で確かめるのが確実です。Gクラスの取扱説明書の見方も参考にしてみてください。

渡河水深と最低地上高はどれくらい？

『川を渡れるって本当？』と気になる方もいますよね。公式の渡河水深は、G 450 dが700mm、G 580 with EQが850mmです。

意外かもしれませんが、電気自動車のG 580の方が150mm深い水を渡れるんです。

AMG G 63の渡河水深と最低地上高は、今回は公式資料で確かめられませんでした。気になる方は販売店で確認してみてください。

G 450 d・G 580・G 63でオフロード性能は違う？

同じGクラスでも、グレードで得意なことが少しずつ違います。2026年9月時点の価格（メーカー希望小売価格・消費税込）と合わせて並べてみますね。

G 580 with EQは、4つのタイヤを別々のモーターで動かします。そのため、タイヤに力を配る仕組みはエンジン車のデフロックとは違い、細かい扱いは販売店や取扱説明書で確かめておくと安心です。

G 580は、その場で旋回する「G-TURN」や、回転半径を縮める「G-STEERING」、一定の低速で進む「オフロードクロール」も持っています。

G 580は、ローレンジに入れた時の最高速度が85km/hと公表されています。電気自動車でもローレンジの考え方を残しているところが、Gクラスらしいですよね。

AMG G 63は速さが注目されがちですが、走行モードにはTrail・Rock・Sandが含まれています。限定車の「Offroad Pro Edition」のように、悪路向けの装備を足したモデルが出たこともあります。

グレード選びの全体像はGクラスのグレードの違いで比べています。

雪道や普段の四駆としてはどう？

『オフロードは行かないけど、冬のスキー場には行きたい』という方も多いはずです。実は、Gクラスはこういう使い方にも向いています。

全車フルタイム4WDなので、雪道や雨の峠道でも4つのタイヤに力が配られます。地上高があるので、深めの轍でも腹を擦りにくいです。

「スキー場の駐車場、雪が積もってても出られるかな」
「スタッドレスを履いていれば心配は少ないと思うよ」

こんな場面で頼りになるのは、四駆の仕組みとタイヤの両方です。いくら四駆でも、夏タイヤのままでは雪道で止まれません。

車重が重いぶん、下り坂では止まるまでの距離が伸びやすいです。四駆の安心感があっても、早めのブレーキを心がけておきましょう。

雪の日は、全高が約1,980mmある屋根の雪下ろしも一苦労です。屋根に雪を載せたまま走ると、ブレーキの時に前へ滑り落ちて視界をふさぐことがあるので、柄の長いスノーブラシを積んでおくと安心です。

スタッドレスのサイズと費用はGクラスのタイヤサイズと交換費用で確かめられます。

悪路を走る前に気をつけたいこと

Gクラスはオフロードを走れますが、高い車であることも忘れたくないですよね。傷や修理費が気になって、実際には悪路に入らない方も多いはずです。

2024年改良型には、トランスペアレントボンネット（360°カメラで車の下を透かして見せる機能）とオフロードコックピットが標準で付いています。岩や段差の位置を確かめながら進めるのは心強いです。

車幅が大きいので、細い林道ではすれ違いや木の枝に気をつける必要があります。駐車場や狭い道での注意はGクラスの駐車場・洗車機の注意にまとめました。

これからGクラスを買うなら、値引きの目安も知っておきたいですよね。Gクラスの値引き相場と限界額で今の状況を見てみてください。

悪路で頼れる2024年改良型の装備

2024年改良型（W465）では、オフロードで役立つ装備が標準になりました。『機能が多すぎて使いこなせないかも』と思う方もいますよね。まずは2つだけ覚えておけば十分です。

トランスペアレントボンネットは、街中でも縁石や車止めの位置を見るのに便利です。オフロードに行かない方でも、日常で使う場面は多いんです。

使い方は年式で細かく変わることがあるので、納車時に販売店で一度操作を教えてもらっておきましょう。

よくある質問

まとめ

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