ベンツGクラスの乗り心地と静かさ｜気になる揺れ・ロードノイズ

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ゲレンデの乗り心地は悪い？先に結論

まずは、乗り心地に関わる作りをグレードごとに並べてみます。

数字と装備は2024年改良型のメルセデス・ベンツ公式発表とカタログ値です。G 450 d はAMGラインパッケージを付けると20インチになります。

ここで見てほしいのは、タイヤの大きさと足回りの違いです。同じGクラスでも、選ぶ仕様で乗り心地はけっこう変わるんです。

「乗り心地が悪い」と言われるのはなぜ？

理由は、Gクラスの生まれにあります。もともとは悪路を走るための車として1979年に登場しました。

今もはしご型の頑丈なラダーフレームを使い、リアは左右のタイヤが1本の車軸でつながったリジッドアクスルです。岩場や段差では強いのですが、舗装路では片側の段差がもう片側にも伝わりやすいんです。

『でも、ベンツなんだから快適なんじゃないの？』と思いますよね。たしかに室内の作りや装備は高級車そのものです。

ただ、足回りの考え方は「どんな道でも走れること」が先にあります。

同じベンツでも、乗り心地の方向はGLEやGLSとは違うと考えておきましょう。比べたい方はベンツGクラスとGLE・GLSの違いも見てみてください。

昔のゲレンデのイメージが残っている

もう1つの理由は、昔のイメージです。2代目のW463は1990年から2018年まで、約28年も作られていました。

中古車で出回っている台数も多く、『ゲレンデは揺れる』という声の中には、古い年式に乗った時の感想も混ざっています。

2018年のW463A、そして2024年改良型（W465）と、乗り心地や静かさには少しずつ手が入ってきました。

今のGクラスを判断するなら、ぜひ現行型で試乗してみてください。歴代モデルの違いはベンツGクラスの歴代モデル一覧で詳しく見られます。

グレードで乗り心地は違う？

違います。足回りの装備とタイヤの大きさ、車の重さがそれぞれ違うからです。

G 450 d はいちばんバランスがいい

G 450 d には、路面に合わせてショックアブソーバーの効き方を変えるアダプティブダンピングシステムが標準です。通常仕様なら18インチのタイヤで、タイヤの厚みがあるぶん段差の当たりがやわらかめです。

AMGラインパッケージを付けると20インチになり、見た目は引き締まります。その代わり、路面の細かな凹凸は伝わりやすくなります。

AMG G 63 はスポーティな方向

メルセデスAMG G 63 には、2024年改良でAMG ACTIVE RIDE CONTROLサスペンションが初めて採用されました。カーブでの車体の傾きを抑える方向の装備です。

AMG DYNAMIC SELECTで8つのモードを選べるので、街中では快適寄りのモードにすると落ち着きます。

21インチのタイヤなので、乗り心地だけで選ぶ車ではないことは覚えておきましょう。G 63 の詳しい中身はメルセデスAMG G 63の価格と性能にまとめています。

G 580 は静かだけれど重い

電気自動車のG 580 with EQ Technology は、エンジンの音や振動がありません。発進や低速での静かさは、3グレードの中でいちばんです。

一方で、車両重量は3,120kgと、G 450 d より580kg重くなります。重さのぶん、段差を越えた後の揺れの収まり方はG 450 d と違って感じるかもしれません。

『静かな車が欲しいけど、ゲレンデの形も好き』という方には、G 580 はちょうどいい答えになるかもしれません。電気自動車ならではの静けさは、乗り心地の印象を大きく変えてくれます。

表は装備とタイヤの大きさから考えた目安で、感じ方には個人差があります。最後は同じ道で乗り比べるのがいちばんです。

ゲレンデにエアサスはある？

『乗り心地のためにエアサスを選べないの？』と考える方も多いですよね。

社外品で足回りを変えている例はありますが、メーカーの保証や車検との関係に注意が必要です。手を入れる前に、販売店に保証への影響を確かめておきましょう。

実は、エアサスが無いことは悪いことばかりではありません。エアサスは部品が多く、年数がたつと修理が必要になることもある装備です。

ゲレンデは長く乗る人も多い車なので、シンプルな足回りが安心につながる面もあるんです。故障しやすい箇所の話はベンツGクラスの故障しやすい箇所と修理費で詳しく触れています。

うるさい？静かさとロードノイズ

静かさは、2024年改良でかなり手が入ったところです。Aピラーの形を変え、ルーフの前の端にリップスポイラーを付け、吸音材も増やしています（公式）。

それでも、四角いボディは風の音が出やすい形です。高速道路では、流線形のSUVよりも風切り音を感じる場面があります。

G 450 d はディーゼルエンジンですが、走り出してしまえば音はそれほど気になりにくいはずです。G 63 のV8の音は、むしろ楽しみにしている方が多い部分ですよね。

ロードノイズはタイヤの大きさと銘柄でかなり変わります。タイヤ交換の時に静かさを重視した銘柄を選ぶのも1つの手です。

タイヤのサイズと費用はベンツGクラスのタイヤサイズと交換費用で詳しく見られます。

乗り心地を改善する方法はある？

『今の乗り心地をもう少し良くしたい』という方に向けて、手軽なものから順に並べてみました。

まずは空気圧とモードから試してみてください。お金をかけずに変えられるところで、意外と差が出るんです。

ホイールの大きさと乗り心地の関係はベンツGクラスのホイールサイズとインチアップ、カスタムの注意点はベンツGクラスのカスタム定番で詳しく触れています。

試乗で乗り心地を確かめるコツ

乗り心地は、短い試乗だと分かりにくいところです。販売店のまわりの平らな道だけだと、『思ったより普通だった』で終わってしまうこともあります。

できれば、段差のある道や荒れた舗装、少し速度の出る道も走らせてもらいましょう。ふだん家族を乗せて走る道に近いほど、買ったあとの感じ方とのズレが小さくなります。

同じ日にG 450 d とG 63 のように別のグレードを乗り比べられると、違いがはっきり分かりますよ。

ファミリーカーとしてはどう？

5人乗りで、全車フルタイム4WDです。雪の日や家族でのキャンプでも頼りになる車ですよね。

ただ、後席に乗る家族の感じ方は、運転する人とは違います。運転する人はハンドルで揺れを予想できますが、後ろの人は突然の揺れに身構えられないからです。

例えば、試乗のあとでこんな会話になる方もいます。

「運転してる分には気にならなかったけど、後ろはどうだった？」
「段差の時にちょっと揺れたかな。でも座り心地はいいよ」

だからこそ、家族で使うなら後席に家族を乗せて試乗してみてください。

チャイルドシートを使う予定なら、乗せ下ろしのしやすさも合わせて見ておくと安心です。後席の広さはベンツGクラスの後部座席の広さと座り心地で詳しく見られます。

駐車場の広さや車庫との相性も、家族の車選びでは大事です。あわせてGクラスが機械式駐車場や洗車機に入るかの解説で確かめておきましょう。

よくある質問

まとめ

悪路での実力はベンツGクラスのオフロード性能、ボディの寸法はベンツGクラスのサイズ一覧で詳しく見られます。乗り心地に納得できたら、ベンツGクラスの値引き相場と交渉の順番もチェックしておきましょう！

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